中国车企海外并购 购买沃尔沃的大国心态

　　●声音●

　　“走出去”才是硬道理

　　前不久，商务部发布的对外投资办法，为中国企业包括汽车厂商该不该“海外抄底”的举国争论添了一把硬柴。

　　一些人士不顾商务部发言人在发布新对外投资办法时的明确表态，坚称不应该把商务部的行动当成是鼓励中国企业“走出去”。一家在国内颇具影响力的电视媒体在节目中出现了这样的声音：在目前中国经济内忧外患的情景下，相信政府部门规范管理境外投资并非意在鼓励“抄底”，而是为了让管理程序更加规范、更加高效、更加透明，让责权利更加明确。他说，国内媒体和企业不能误读商务部的这个管理办法，不能简单地理解成鼓励“抄底”。

　　据报道，商务部新闻发言人姚坚在发布新的对外投资办法时说，这个办法将进一步改革境外投资管理体制，推进境外投资便利化，大力支持我国企业“走出去”，参与国际经济合作与竞争。不用多作解释，商务部新闻发言人非常明确，就是：大力支持“走出去”。这还怎么“误读”呢？当然，“走出去”时一定要“谋定而后动”。几个月来传出多少中国车企跟沃尔沃谈判的消息，又有多少遭到了否认，无不显示企业家们是在“谋”，而且是“密谋”。

　　毋庸置疑，到目前为止，中国企业“走出去”的脚印歪歪斜斜的居多，“走投无路”的也不在少数。但是，这不是“缩回来”的理由。走得漂漂亮亮的也大有人在啊，像万向集团。大的背景是，中国企业在三十年改革开放中积累了大量资本，学到了大量投资经验，引进和培养了大批外贸及国际化人才。中国企业已经有了“走出去”的基本能力。而当前的国际金融危机，让许多西方企业陷入了极大的经营困境，这就给了中国企业“走出去”的基本条件。此时不走，更待何时？

　　但愿学者们多提供“走出去”的方略，少嘟囔“快回来”的赘言；多像王岐山副总理那样一针见血地指出“走出去”的坎坷所在，别胆怯地只顾说“联想让IBM拖累了”、“上汽不该收购双龙”这样的泄气话。

　　“走出去”是硬道理，“怎么走”要多考虑。

　　●链接●

　　吉利成功收购全球第二大自动变速器公司

　　澳大利亚当地时间3月27日，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司DSI签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。DSI是Drivetrain　Systems International的缩写。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，具有年产18万台自动变速器的生产能力，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套。目前DSI正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。

　　吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，首先恢复对福特的供货，然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品，同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径。通过收购DSI，吉利在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上，进一步丰富了产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力。