成功者的自信 试驾S 350 4MATIC

 

　　奔驰S级近年来的旺销，奔驰S 350功不可没。根据中国进口汽车贸易有限公司2008年上半年的统计，奔驰S级共销售了6800辆，同比增长为37%；其中，奔驰S 350的销量为3500辆，同比增长达到了47%，即便是对于高速增长的进口车市场来说，这一数字也是惊人的，难怪德国人对保持其在中国豪华车市场上的霸主地位充满信心，即使是现在-- 车市整体出现动荡的2008年岁末。

 

 

 

 

　　6月份上市的奔驰S 350 4MATIC便是上述信心的一种见证。S 350 4MATIC比他的标准后驱版本多出了5万元人民币，奔驰对他的定位是：要满足那些“既看重座驾的豪华性同时又希望想在任何路况和驾驶条件下都拥有自信的消费者”。作为集奔驰技术之大成的S级，除了奔驰大力宣扬的PRESAFE、夜视系统等等利器外，全新一代4MATIC全时驱动系统在应用到S级轿车时也作了进一步的优化，与4ETS、ASR及ESP等主动安全系统形成了智能化互动。

 

 

 

 

　　在我们本届风云榜评选中，我们有幸又一次完成了与S 350 4MATIC的亲密接触。新S级相比它的上一代增添了很多时尚元素，尤其是车头和尾部的设计，隆起的线条使整个车身多了几分雕塑感。内室部分则相对保守了许多，双色调的赭石色仪表板以及打孔真皮座椅，营造出沉稳、平和的氛围，只有手工缝制的线角透露出一袭华贵的讯息。然而“朴素”的外表无法冲淡一长串舒适性配置带来的奢华感受，特别是新S级采用的这套Command多媒体控制系统，它的交互页面设计得十分到位，简洁而不失完美。奔驰的工程师显然在人机工程上没少花费心思，各项功能非常直观，你很容易凭借直觉迅速掌握它的操作方式。

 

 

 

 

 

　　按下启动按钮，发动机传来的是一阵轻柔而浑厚的鸣响，这辆长度超过5.2米“庞然大物”瞬间便被激活了。我们此次进口车评选过程中的试驾虽不属于严格的专业测试，但即便是行驶在城市道路上，奔驰S 350 4MATIC的运动和操控性能还是给我们留下了深刻印象。奔驰的新一代4MATIC全轮驱系统早已是非常有名，它在对付湿滑路面上应该说是颇有独到之处。正常行驶状态下，它的扭矩前后分配为45：55，这种安排不仅使车辆最大限度地维持了行驶稳定性，而且还在起步和过弯时保留了一定的后驱车的特性。