各国名车的风采让参观者目不暇接，而美丽的汽车模特也让人惊艳不已。在世界各国的汽车展览会上，车模都是一道不可或缺的风景，可大家是否知道车模背后的那些故事呢？

    韩国车模很辛苦

　韩国车模是随着汽车制造技术的发展和赛车运动的狂热诞生的，其在韩国汽车产业中占有很重要的地位。韩国有些车模以前是专业的时装模特，所以她们具有一定的知名度，还拥有一大群崇拜者。有关车模的网站点击率甚至超过演艺界名人的网站。
    韩国有专门的车模培训代理机构。要想申请当车模，首先要将自己的简历和照片提交培训代理机构。韩国车模必须具备三个条件：首先是身材，和一般模特不同的是，车模的身材要具备一定的“块头”，身高要在170厘米以上。其次是擅长和别人一起照相，因为车模的主要任务是被别人拍来拍去。最后是会说话，要和车迷们近距离接触并宣传讲解车子。实际上，正式同汽车业主和赛车公司签约活动的车模只有40多名，数量很少。
　很多人认为，车模只要在室内展台上摆几个诱人的姿势就完事了，但事实上，她们还要经常参加在严寒酷暑下举办的各种室外赛车活动。
　另外，保持优美的身材也是车模的一个重要课程，“每天都要运动锻炼，稍不留神，肚子就会挺出来。”一名韩国车模表示，“每次照相时，都要暗暗地憋口气，把肚子收进来。”

    日本车模挣得少

　每逢日本举办大型车展，宽敞的展厅内总是吸引无数拿照相机的男性。他们来到这里当然是为了看车，但更重要的还是看车模。参观者拍得投入，车模们摆得性感。所以，不知道内情的人到了日本车展上就会产生一种错觉——怎么这么多“专业摄影师”？
　日本的车模都经过严格挑选，再加上穿着暴露，所以个个貌美如花，性感十足，确实是车展不可缺少的一道靓丽风景，而日本男性则以看车模、为车模拍照为乐。
　很多男性在车展上流连忘返，恨不得把所有的车模都拍下来。更让他们“心花怒放”的是，车模为了给厂家做宣传，必须听从“摆布”，让怎么摆姿势就怎么摆，十分配合。
　目前，日本车模还没有专业人员，一般都是厂家向各种模特公司招募的，所以素质不一。日本车模每次出场费用不是很高，再加上演出机会少，收入根本无法养活自己，所以除了这份工作，车模们还要另谋出路。

    法国车模受冷落

　与日韩两国的车模相比，法国的车模可谓昙花一现。这些高挑美女只出现在车展的第一天，在配合完现场媒体拍照后便消失得无影无踪。在法国的车展上，参观者往往都携带最精密的照相机，不过他们拍摄的焦点并不是美女而是名车。一些名车发烧友甚至把照相机的探头伸到发动机里去拍摄，而这些都是厂商允许的。
　另外，在法国名车旁待得最久的也并非车模，而是擦车人。法国车展的厂商允许参观者和名车进行“亲密接触”，不论是大人还是孩子都可以亲自坐在车里感受一番，而这必然会留下一些痕迹。为了保持名车的尊贵形象，很多厂商都请来擦车人及时处理车上留下的手印或污迹。宝马公司就曾在法国车展上一下请来10多个身着白色西装的专业擦车人照顾一辆名车。
　虽然法国的车模一个个金发碧眼、窈窕挺拔，但她们不是吸引参观者的唯一噱头。比如有些厂家会在展台前放一件新的冰雕作品，还有的展台分发精美的手提袋，法国很多大型购物场所是不提供购物袋的，所以礼品比美丽的车模更受欢迎。