[市场] 中印降温威胁全球汽车市场

 　　中国与印度汽车市场的突然降温正威胁着全球汽车市场的发展。今年寄希望该两大新兴市场带动北美西欧和日本等传统市场的梦想很有可能变成泡影。

　　尽管美国信贷危机已开始向全球蔓延，今年年初仍有不少业内人士对中印两大汽车市场（中印分别为世界第二和第是以大汽车市场）需求的增长表示非常乐观。但是原材料上涨引起的通货膨胀及其他经济问题还是以比预期更快的速度影响到了这两大市场的汽车消费。

　　7月份，中国汽车销量同比增幅降至6.8%——两年以来最低，而印度汽车市场也出现了3年来的首次下滑。然而，俄罗斯，巴西和中东地区的汽车销量却出人意料地迅猛增长，但这些市场因基数不大，增长仍不能弥补世界其他市场的低靡。

　　“中国汽车市场是俄罗斯的三倍大小。这意味着中国销量下降1%，俄罗斯需增长3%才能弥补，”摩根士丹利公司（Standard & Poor）汽车分析师Adam Jonas指出，“现在巴西与俄罗斯的强势增长实现了对其他市场下跌的缓冲，但这还远远不够，我们已经下调今年的全球汽车销量预期。”

　　调整后，摩根士丹利预计今年全球汽车销量将下滑0.3%，至5810万辆，年初的预计为同比上升3.5。摩根士丹利还指出，中国经济已连续6年保持两位数增长，中国今年仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是该市场竞争将开始加剧。受销量放缓的影响，日前日本马自达汽车已将中国的销量目标减半。

　　之前，标准普尔公司（Standard & Poor）曾发表报告称，汽车市场金砖四国（中国，印度，俄罗斯和巴西）的竞争正在升级。而事实上，这些市场的竞争激烈程度已经开始损害车企利润。在短短几年内，中国已经从一个利润最丰富的市场变为竞争最激烈的市场，而俄罗斯很有可能也将步此后尘。